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机械传动机构之链传动

链传动。在我国古代呈现很早，商代的马具上已有青铜链条，其他青铜器和玉器上也有用链条作为装饰的。西安出土的秦代铜车马上，有非常精巧的金属链条。但这都不能算是链传动。作为动力传动的链条，呈现在东汉时期。东汉时毕岚首先创造翻车，用以引水。依据其作业原理和运动关系，能够看作是一种链传动。翻车的上、下链轮，一自动，一从动，绕在轮上的翻板就是传动链，这个传动链兼做提水的作业件，因而，翻车是链传动的一种特例。到了宋代，苏颂制作的水运仪象台上，呈现了一种“天梯”，实际上是一种铁链条，下横轴经过“天梯”带动上横轴，然后形成了真实的链传动。

4）链条磨损后，链节变长，容易发生脱链现象。

滚子链的长度用节数来表明。为了使链条的两头便于连接，链节数应尽量选取偶数，链接头处可用开口销或绷簧夹确定。当链节数为奇数时，链接头需选用过渡链节，过渡链节不仅制作杂乱，并且传递才能低，因而应尽量防止运用。 

链万向节传动综合实验台

一、链万向节传动综合实验台,链传动综合实训装置实验内容

1.链传动多边形效应实验

1）主从动链轮齿数不一样时，链传动的瞬时传动比波动测试及理论计算

2）主从动链轮齿数一样时，链传动的瞬时传动比恒定测试及理论计算

2. 万向节传动实验

1）单万向节传动比波动测试及理论计算

2）双万向节传动比恒定测试调节

二、链万向节传动综合实验台,链传动综合实训装置主要技术参数

1.电机功率：90Ｗ

2.电机转速：0~250转/分

3.链轮齿数；11

4.大链轮齿数：15

三、链万向节传动综合实验台,链传动综合实训装置性能特点

1.从动链轮可更换，可测试比较主从动链轮齿数不一样时和齿数一样时的瞬时传动比变化情况。

2.链传动综合实训装置配置了单万向节和双万向节，可测试比较两种万向节的瞬时传动比变化情况。

3.万向节支座可平移和摆动0~45°角度，可测试比较各种角度情况下的瞬时传动比的变化情况。

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