电动机动车制动能量回收控制实训系统

-5006 电机动车限制动作能量回收控制实验系统

一．设备简介
电动汽车回收的限制动作能量转化为蓄电池储物的电能。该储能方法存在功率（W）密度低，充放电频率小，不能迅速转化所吸收的大量能量的缺点，而车辆在限制动作或起动时，需要迅速得到或释放大量能量，这使储能蓄电池的应用受到很大限制。
电动汽车限制动作期间所产生的电流（A）很容易达到较高的值，在约几百安的界限内，这比蓄电池所能吸收的充电电流（A）大得多，这会损害蓄电池并大大减少其预期寿命。
此外，当蓄电池接近其最大充电量时，电限制动作期间所产生的电能就会使蓄电池过度充电，这会导致蓄电池电极上的电压（V）将大致等于充电电子回路所输送的电压（V），或者换句话说，导致限制或抑制电流（A）在蓄电池中循环，大大降低甚至消失电限制动作效果。

二．设备实验目的
1．能够演示模仿电机动车不一样输出转动速度下的限制动作工况与限制动作能量回收改变现象。 回收的限制动作能量转化为蓄电池储物的电能。
2．在原设备基础上可实行二级研发。
3．装配脚轮可位移式的车辆驱动轿总成。
4．车辆液压限制动作机构，带限制动作踏板、限制动作总泵、限制动作分泵、驻车限制动作机构、限制动作 传感器或者限制动作开关。
5．电机动车辆仪表，指示蓄电池电量与限制动作能量回收关系。
6．车辆油门机构，脚踩式调动机构，调动驱动电动转动速度的改变。
7．纯电动车辆电池组：电池组（48.0V）。
8．纯电动车辆电机控制器:电动汽车电机控制器。
9. 留有外接端子，供二次研发使用。

三．基础配备（每台）