城市轨道交通运营沙盘实训系统,城市轨道交通沙盘模型

-DCZ22 城市轨道交通运营沙盘实验系统
一、系统基础简介
城市轨道交通运营沙盘实验系统，是为了使运输、信号及车务培训作业与地铁未来发展相适应而提出的一套完整的模仿培训解决方案，其核心目标是经过先进的计算机数值模仿技术为城市轨道交通培训教学搭建一个以互联网为基础、与实际实操环境相同，与轨道交通模型设备实行联动的多媒体教学学习掌控把握平台。

实验系统能够使学生充分认识地铁车站的包括及分类，认识城市轨道交通线路与站场的分类，认识道岔的分合及信号机的开放等，并掌控把握信号系统系统实操方法、具备故障应对与解决能力。

实验系统应能充分体现控制中心调度员、车站值班员、场段调度等岗位的主要实操功能及特别点，应充分适用对学生的培训需要。

二、系统技术说明
系统应括1套OCC控制中心ATS拟真系统、6套车站ATS拟真系统、1套车辆段计算机数值联锁拟真系统、1套ATP/ATO拟真系统、1套教员管理系统和1套实物沙盘构成。

系统布置图 1.硬件模型块技术要求
1.1、线路要求
线路应按真实线路1:48比例制作，含有8个正线车站、1个车辆段。正线车站应设定联锁站、非联锁站，车辆段应设定6条存车线、1条洗车线、1条检修线
1.2、沙盘台体要求
沙盘台体应应用轻钢框体结构构造拼接，保证使用中不发生变形、生锈、开裂；台面四周应用不锈钢封边,台面每平米能承受普通两人的重量（kg）而不产生导致盘面损毁及变形，沙盘具备防鼠害功能。
1.3、站台及站房要求
沙盘应设定高架车站模型、地面车站模型、地下车站模型及车辆段模型，车站模型应含有概括岛式站台和侧式站台等类型。
1.4、山水装饰要求
沙盘盘面应放置公益性建筑模型、标识性建筑、街道、公园、花园、山体、湖泊等模型装饰。
1.5、模型轨道、道岔及转辙机要求
模型轨道、道岔及转辙机应选用进口设备（1:48比例），保证模型列车运行的平稳性和经过性。模型道岔应具备正、反的定位检验测试功能，保证道岔扳动后位置准确性。
1.6、模型信号机要求
模型信号机应按实物1:48比例实行制作，应用进口LED发光光源，使用寿命大于5年以上，可同时亮也可单独控制，信号机的各灯位可单独控制开/关。信号机含有调车信号机、列车信号机、阻挡信号机等类型。
1.7、模型列车需求
模型列车应应用1:48比例，模型列车应用内部配装锂电池方法提供动力，连续作业时间不低于8小时。模型列车内部配装无线通讯模型块，列车下部装配读卡器，能够就地实时将模型列车就地实时位置等信息经过无线方法传输给控制中心。模型列车应具备不少于64级的调节速度功能。
1.8、模型设备控制系统要求
模型设备控制系统电源供电应应用安全电压（V）DC24V供电。系统构造为3U机箱标准，内部应由电源单元、主控单元、道岔控制单元、信号机控制单元等单元构成，内部各单元之间应应用CAN总线通讯连接，主控单元应具备TCP/IP组网通讯连接口，可以与OCC实行互联网对接。
1.9、远程无线控车通信模型块需求
远程无线控车通信模型块应能与模型列车实行无线双向通信，该模型块能完成全沙盘界限内的无线通信覆盖，就地实时将列车状态发送到控制中心，并接收控制中心的加快速度、减慢速度、停止、启动、换向运行等控制命令，可保证控制中心能够就地实时与模型列车保持双向通信。
1.10、计算机数值设备要求
计算机数值设备技术功能数值不低于：
CPU 型号：Intel 酷睿 i3
内部存储：8GB
硬盘：1TB
单独1G显卡
USB光电标准键盘和鼠标
显露器：21英寸液晶宽屏
1.11、中心实操台需求
控制中心调作业台功能数值不低于：
调度台：1800×700×750,桌体应用拼接组装结合方法构造，便利运输装配；框体结构应用优质60*20*1.5mm镀锌矩管和冷轧铁板；台面应用30mm厚高密度构造加工，颜色藏青灰；整体表面应用酸洗、脱脂、磷化、经典喷塑加工，颜色电脑色，配套座椅。
1.12、车站实操台需求
车站级ATS模仿系统及车辆段微机联锁拟真系统作业台功能数值不低于：
1200×600×750m，桌体应用拼接组装结合方法构造，便利运输装配；框体结构应用优质60*20*1.5mm镀锌矩管和冷轧铁板；台面应用30mm厚高密度构造加工，颜色藏青灰；整体表面应用酸洗、脱脂、磷化、经典喷塑加工，颜色电脑色，配套座椅。
2、系统功能模型块要求
选用经典型的城市轨道交通经典型线路和车辆段为蓝本，运用计算机数值拟真技术，模仿正线ATS系统和车辆段系统的功能，系统的人机界面HMI各个信号元素的显露颜色与实物沙盘系统设备一致；系统的实操界面，实操命令，实操对话信息以及实操过程应与现场设备实操一致。
系统设定有报警信息拟真功能，具备允许储物列车基础运行图/时刻表、运营计划的调节和模仿运行图的编制等功能。能将运行图按不一样种类存入数值库内，以备随时调用。系统运行前从机器内调出一个基础运行图，经确认或修改后，即成为当日模仿列车的实施运行图，各模仿列车按此图在沙盘上运行，可以在显露终端上显露。
系统以成熟的CBTC系统为原型，具备正常CBTC运行模式功能模仿，能模仿列车按创建的计划运行图实行多列车追踪运行，能按照现场"控制中心-集中站-停车场-列车"的构造实行联机，提供多岗位协同协作实行行车作业模仿演练，并具备ATO/ATP相关拟真功能，可模仿常见的系统故障现象。
2.1、控制中心ATS拟真系统
控制中心ATS系统应以真实地铁信号系统（西门子）为原型实行拟真，人机界面HMI上的站场图集合沙盘线路实行设计，设备状态显露方法、实操功能应与真实系统作业站保持一致，应能模仿列车运行图/时刻表功能。
（1）控制中心ATS系统界面图元显露及相关实操功能
控制中心ATS系统应按照真实地铁信号系统中心ATS界面完成拟真，显露界面含有概括主框体结构界面（标题栏，菜单栏等）、主要ATS设备状态显露视图、时间显露视图、列车运行信息显露视图、站场图显露视图、警报信息和确认处置整理视图等。
控制中心ATS系统功能模仿应含有概括控制中心和集中站的ATS作业站的显露和实操功能模仿，其界面显露和实操方法、实操流程与现场一致。系统含有但不限于如功能:
1）系统基础功能模仿
用户登录/注销；
站遥控变换；
区域选用；
设备名称显露/隐藏；
站场图放大/缩小；
显露车体号/车次号；
报警信息显露/隐藏；
列车详细信息框显露/隐藏；
站台详细信息框显露/隐藏；
列车运行信息框显露/隐藏；
调用在线运行图系统；
全屏显露站场图；
详细设备状态。
2）站台控制功能
站台扣车、取消扣车
站台跳停、取消跳停
站台提前发车
站台停站时间
站台详细信息显露
3）折返站台控制功能
站台扣车、取消扣车
站台提前发车
站台详细信息显露
4）列车跟踪功能
定义车次号；
删除车次号；
显露列车信息；
位移车组号；
标记ATP切除、恢复；
设定目的地车。
5）轨道区段实操功能
区段封锁、区段解封；
区段跟踪切除、区段跟踪激活；
设定临时限速；
确认计轴有效。
6）道岔实操功能
道岔定操、道岔反操；
道岔封锁、道岔解封；
区段跟踪切除、区段跟踪激活；
设定临时限速；
确认计轴有效。
7）信号机实操功能
设定进路；
取消列车进路、取消调车进路；
设定自动经过进路、取消自动经过进路；
重开列车信号；
进路交人工控；
进路交自动控。

8）车站权限实操功能
请求中控；
请求站控。
9）出入库计划拟真功能
创建出入库计划；
删除出入库计划；
更名出入库计划；
打开出入库计划；
当天出入库计划。
10）时刻表管理功能
下载当天计划
下载基础计划
下载当天实际图
显露当天计划
显露基础计划
变换到中心控制系统
删除当天计划
创建当天计划
计划图和实迹运行图显露
查询进路控制状态
修改
加车
更名
删车
平移多辆车
11）报警信息及实操信息功能模仿
在故障模仿时，能显露相应故障的现象的报警信息；
在实操部分功能时，能显露能显露相关实操信息。
12）按键
自动折返按钮；
变通策略。
2.2、车站ATS拟真系统
控制中心ATS系统应以真实地铁信号系统（如卡斯柯、西门子）为原型实行拟真，显露界面含有概括主框体结构界面（标题栏，菜单栏等）、主要ATS设备状态显露视图、时间显露视图、列车运行信息显露视图、站场图显露视图、警报信息和确认处置整理视图等。系统含有但不限于如功能:
（1）系统基础功能模仿
用户登录/注销；
站遥控变换；
区域选用；
设备名称显露/隐藏；
站场图放大/缩小；
显露车体号/车次号；
报警信息显露/隐藏；
列车详细信息框显露/隐藏；
站台详细信息框显露/隐藏；
查看相邻连锁站；
全屏显露站场图；
详细设备状态。
（2）站台及折返站台控制功能
站台扣车、取消扣车；
站台提前发车；
站台详细信息显露。
（3）区段实操功能
区段封锁、区段解封；
区段跟踪切除、区段跟踪激活。
（4）道岔实操功能
道岔定操、道岔反操；
道岔封锁、道岔解封；
道岔单锁、道岔单解；
（5）信号机实操功能
设定进路；
取消列车进路、取消调车进路；
设定自动经过进路、取消自动经过进路；
重开列车信号；
封锁、解封；
进路交人工控；
进路交自动控；
查询进路控制状态。
（6）车站权限实操功能
紧急站控；
请求中控；
请求站控；
非请求站控。
（7）工量具栏按钮功能拟真
进路建立功能；
总取消功能；
信号重开功能；
总人解功能；
引导进路功能；
引导总锁功能；
道岔总定功能；
道岔总反功能；
道岔单锁功能；
道岔解锁功能；
区故解功能。
2.3、车辆段计算机数值联锁拟真系统
计算机数值联锁拟真系统由拟真实操表示机和拟真联锁运算控制机构成。
计算机数值联锁拟真系统含有但不限于如功能:
办理列车进路；
调车进路；
引导进路；
推送进路；
引导总锁；
单操道岔；
单锁道岔；
封闭道岔；
取消进路；
人工解锁进路；
区段故障解锁；
站场间接发车作业等微机联锁的各种功能以及各种常见故障的拟真；
系统经过机车控制系统对沙盘上的机车实行控制。
2.4、ATP/ATO拟真系统
ATP/ATO子系统功能模仿含有概括轨旁ATP/ATO、车载ATP/ATO及集中站联锁的功能，其模仿的功能逻辑和相应的控制功能能在列车运行模仿过程中完全充分体现，含有概括：
自动检验测试列车位置；
车地信息传输；
列车运行间隔控制和超速防护；
测速功能；
列车自动折返；
列车启动控制；
进站定位停车；
列车区间运行时分控制；
列车运行自动调节。
2.5、大屏幕显露拟真系统
系统含有但不限于如下功能：
具备显露全线路轨道、信号机、道岔状态；
监视列车的运行和车次编号，轨道占用、出清等显露状态信息；
能同时对线路上全部的设备和列车位置信息实行监视。
2.6、教员管理系统
系统以学生实验为核心，提供教师教学、学生自学等辅助功能。教学过程中由教员使用，监控全部学生机状态和设定故障，主要含有以下功能：
教员登录/注销；
系统同步时间；
其他系统终端远程关闭；
终端信息显露/隐藏；
故障信息显露/隐藏；
学生信息管理界面；
授权人控小车权限；
全线/场/段 监控；
故障设定；
系统管理；
课程设定与发布。

三、系统设备表单

序号		设备名称	功能数值	单位	数量
1	轨道交通运输综合演练沙盘	沙盘台体	沙盘尺寸：22米*4米*0.8米，线路应按真实线路1:48比例制作，含有8个正线车站、1个车辆段,车辆段应设定含有概括6条存车线、1条检验测试线、1条洗车线线，沙盘台体应应用轻钢框体结构构造拼接，保证使用中不发生变形、生锈、开裂；台面四周应用不锈钢封边,台面每平米能承受普通两人的重量（kg）而不产生导致盘面损毁及变形，沙盘具备防鼠害功能。	套	1
2		车站设施	沙盘设定高架车站模型、地面车站模型、地下车站模型及车辆段模型，车站模型含有概括岛式站台和侧式站台等类型。材料用3mmABS材料制作，侧式站台体现出站台层屏蔽门，站厅层、闸机、售票机、售票厅和电梯扶梯等，岛式站台体现出站台层屏蔽门、电梯和扶梯等。	套	1
3		轨道区段	模型轨道选用1:48比例进口设备（PECO），拟真实际轨道"工"字型，保证模型列车运行的平稳性和经过性。	套	1
4		道岔、转辙机	道岔及转辙机选用1:48比例进口设备（PECO），保证模型列车运行的平稳性和经过性，道岔能电动、手动控制。模型道岔具备正、反的定位检验测试功能，保证道岔扳动后位置准确性。	套	1
5		模型信号机	模型信号机按实物1:48比例实行制作，应用进口LED发光光源，使用寿命大于5年以上，可同时亮也可单独控制，信号机的各灯位可单独控制开/关。	套	1
6		电器件材料料	优质品牌，适用系统布线需求。	套	1
7		山水树木绿化装饰	盘面应用山水树木等绿化装饰，合理标识性建筑、公园、道路、湖泊等模型。	套	1
8		模型列车	模型列车应应用1:48比例，配备装备单独转向架，模型列车应用内部配装锂电池方法提供动力，连续作业时间不低于8小时。模型列车内部配装无线通讯模型块，列车下部装配读卡器，能够就地实时将模型列车就地实时位置等信息经过无线方法传输给控制中心。	套	8
小计：
9	计算机数值连接沙盘硬件	中心ATS拟真系统计算机数值	CPU 型号：Intel 酷睿 i3 内部存储：8GB 硬盘：1GB 单独1G显卡 USB光电标准键盘和鼠标 显露器：21英寸液晶宽屏	台	1
10		服务器拟真系统计算机数值	CPU 型号：Intel 酷睿 i3 内部存储：8GB 硬盘：1GB 单独1G显卡 USB光电标准键盘和鼠标 显露器：21英寸液晶宽屏	台	1
11		车辆段、车站ATS拟真系统计算机数值	CPU 型号：Intel 酷睿 i3 内部存储：8GB 硬盘：1GB 单独1G显卡 USB光电标准键盘和鼠标 显露器：21英寸液晶宽屏	台	9
12		控制中心作业台	调度台：2400×800×750,桌体应用拼接组装结合方法构造，便利运输装配；框体结构应用优质60*20*1.5mm镀锌矩管和冷轧铁板；台面应用30mm厚高密度构造加工，颜色藏青灰；整体表面应用酸洗、脱脂、磷化、经典喷塑加工，颜色电脑色，配套座椅。	套	1
13		车辆段、车站级ATS模仿系统作业台	1200×600×750m，桌体应用拼接组装结合方法构造，便利运输装配；框体结构应用优质60*20*1.5mm镀锌矩管和冷轧铁板；台面应用30mm厚高密度构造加工，颜色藏青灰；整体表面应用酸洗、脱脂、磷化、经典喷塑加工，颜色电脑色，配套座椅。	套	9
14		互联网交换机	设备类型：快速以太网交换机； 端口描述：24个10/100Mbps自适应以太网电口； 背板带宽：4.8Gbps； 包转发率：3.6Mpps； 电源电压（V）：AC 100-240V，50/60Hz。	台	1
15		大屏显露控制计算机数值	CPU 型号：Intel 酷睿 i3 内部存储：8GB 硬盘：1GB 单独1G显卡 USB光电标准键盘和鼠标 显露器：21英寸液晶宽屏	台	1
16		大屏显露系统终端	屏幕尺寸：22英寸；	台	3
17		模型设备控制系统	控制系统应用3U机箱构造，内部由电源单元、主控单元、道岔控制单元、信号机控制单元、备用单元（预留）构成，内部各单元之间由CAN总线连接，主控单元具备TCP/IP组网通讯连接口。提供相关认证机构出具的"城市轨道交通运营沙盘模型设备控制系统" 设备测量试验合格而且有效的报告（提供原件备查）。	套	2
18		教员管理系统计算机数值	CPU 型号：Intel 酷睿 i3 内部存储：8GB 硬盘：1GB 单独1G显卡 USB光电标准键盘和鼠标 显露器：21英寸液晶宽屏	台	1
19		教员管理系统作业台	1200×600×750m，桌体应用拼接组装结合方法构造，便利运输装配；框体结构应用优质60*20*1.5mm镀锌矩管和冷轧铁板；台面应用30mm厚高密度构造加工，颜色藏青灰；整体表面应用酸洗、脱脂、磷化、经典喷塑加工，颜色电脑色，配套座椅。	套	1
小计
20	机车控制系统	远程无线控车通信模型块	无线控车通信模型块应能与模型列车实行无线双向通信，该模型块能完成全沙盘界限内的无线通信覆盖，就地实时将列车状态发送到控制中心，并接收控制中心的加快速度、减慢速度、停止、启动、换向运行等控制命令，可保证控制中心能够就地实时与模型列车保持双向通信。	套	2
21		模型车辆位置检验测试系统	完成模型列车读卡器读取模仿地面应答器方法判别车辆位置检验测试。	套	1
小计
22	列车运行自动控制系统（简称ATC）拟真系统	中心ATS拟真系统	高度拟真其功能、人机界面HMI及使用方法。拟真系统的系统显露界面、实操方法、控制逻辑、控制功能、权限管理等功能与成全部地铁已开通线路保持一致，显露界面含有概括管理窗口、监视窗口、实操窗口等。具备CBTC、IATP以及联锁三个信号控制方法，完成三种信号控制方法的列车运行。完成列车自动折返模式。	套	1
23		大屏显露拟真系统	显露全线路轨道、信号机、道岔状态；监视列车的运行和车次编号，轨道占用、出清等显露状态信息。	套	1
24		教员管理系统	系统以学生实验为核心，提供教师教学、学生自学等辅助功能。教学过程中由教员使用，监控全部学生机状态和设定故障，主要含有以下功能：教员登录/注销；系统同步时间；其他系统终端远程关闭；终端信息显露/隐藏；故障信息显露/隐藏；学生信息管理界面；授权人控小车权限；全线/场/段 监控；故障设定；系统管理；课程设定与发布。	套	1
25		数值库/通信服务器系统	用来存档系统初始数值，车站数值，中间运算成果等信息 承载各个系统之间的数值变换，保持各个系统之间的通信连接。接收微机联锁拟真系统的机车控制命令，并将机车控制命令发送到相应机车。当用户经过机车控制框中相应功能按钮来手动控制机车时，能就地实时将控制状态转发给微机联锁拟真系统。	套	1
小计
26	车站控制LOW及停车场微机联锁拟真教学培训子系统	车站ATS系统	高度拟真其功能、人机界面HMI及使用方法。重点培训学生认识掌控把握车站级ATS系统的车站级ATS仿系统系统显露界面、实操方法、控制逻辑、控制功能、权限管理等功能保持一致，显露界面应含有概括管理窗口、监视窗口、实操窗口等，设定有用户管理、控制台权限管理、系统登录、系统退出等基础功能。车站级ATS具备以下功能：联锁实操功能、报警功能、轨道功能实操、信号机功能实操、道岔功能实操、列车功能实操、车站功能实操。	套	8
27		车辆段计算机数值联锁拟真系统	办理列车进路；调车进路；引导进路；引导总锁；单操道岔；单锁道岔；封闭道岔；取消进路；人工解锁进路；区段故障解锁；站场间接发车作业等微机联锁的各种功能以及各种常见故障的拟真。系统经过机车控制系统对沙盘上的机车实行控制。	套	1
小计
28	实验室配套设备	吸尘器	小型吸尘器，用来清理实验室及沙盘台面卫生	台	1